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    “淡定，淡定！”

    商离不住地在心里安抚自己道：

    “后世之所以认为榫卯船最早出现在汉朝是因为后世出土的最早榫卯船是汉朝的，木头制品不好保存，说不定早在春秋战国时期中国人就已经发明了榫卯船，但是却因为木头容易腐朽而没有保存下来呢？如果是这样的话，那么耍水也就显得没有那么逆天了……吧？”

    这话说到后面，连商离自己都变得有些不确定了起来。

    理由很简单，因为榫卯船在世界上并不是只有中国有。在古罗马时期，地中海区域的木船基本都是采用的榫卯结构，因此后世也有专家认为汉朝的那艘榫卯船建造技术是罗马人通过丝绸之路传进来的。

    当然，有正就有反。有人认为榫卯技术是罗马人传给汉朝的，也有人认为罗马的榫卯船技术是汉朝传给罗马人的。具体谁是爹，商离不得而知。不过不论谁先谁后，都不影响耍水的妖孽度。能够在西周初年造出这种在汉朝罗马时期才被大规模运用的榫卯船，这已经足以证明耍水的优秀了。

    “咳咳，榫卯结构确实坚固，不容易因为风浪而散架。不错，非常不错。”

    商离一脸淡定地点了点头，而后对着耍水问道：

    “除了榫卯结构之外，这艘船还有其他的特殊之处吗？”

    “禀王上，有的。”

    耍水点了点头，而后对着船上的下属喊道：

    “杨帆！”

    “呼啦！”

    一阵帆布下落的声音响起，商离循声望去，发现整艘船上已经挂起了一面白帆，在火光的照耀在反射着光芒。

    “这是……船帆！？”

    见到这一幕的商离难以置信地瞪大着眼睛，低声呢喃道。

    有人可能会问了，不就是船帆吗？值得这么大惊小怪的吗？

    说这话的人就不了解历史了，须知在甲骨文中，是没有“帆”这个字的。

    不单单是甲骨文，实际上直到东汉为止，中国的文献都不曾提到过风帆二字。不仅如此，出土的船模，画像中的船，也都是无帆的。换句话说，在三国之前，中国的船都是“不用帆”的——至少绝大多数船不用。

    可是现在，商离却在自己国家的船上看到了风帆，试问这如何不令商离感到惊奇？

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